(资料图片)

近日据本田汽车披露，其下一代的氢动力汽车，将是一款带有插电功能的新版本CR-V。去年，本田内部就开始讨论这款车型，它是公司先前的氢燃料汽车Clarity(图片) Fuel Cell的后续，而这款车在2021年已经停产。

据本田表示，新一代的氢动力CR-V，从2024年开始，会在北美和日本销售。这款氢动力SUV将使用与通用汽车合作开发的燃料电池系统，在车辆后部有两个储氢瓶，座椅下面有一个智能动力单元，前车盖下面安装了一个燃料电池系统和驱动单元。据了解，插电部分的动力电池容量很小，不会为CR-V提供太多的行驶里程。

据本田美国能源解决方案业务部负责人表示，氢燃料版本的CR-V新系统，与已经停产的Clarity中的燃料电池系统相比，成本降低了三分之二，主要归功于材料的变化，但详细情况并没有更多透露。

而Clarity Fuel Cell当年停产的一个主要原因，就是高成本导致的高售价，当时约人民币46万元，销量一直比较低迷。自其2016年推出，到2021年停产，仅在日本和美国市场销售，累计销量仅有1900辆左右。而新的插电式氢动力CR-V售价目前仍没有披露，所以市场如何还不得而知，不过本田在当家爆款CR-V上实现氢动力，却不失为一个明智的选择，车评网还是很期待的。

从2022年开始，氢燃料电池汽车的发展，又呈现了新的变化，随着我国一系列鼓励政策推出，氢燃料上下游企业，仿佛一瞬间就被推上了风口，而过去10年，我国纯电动汽车市场的发展，可谓有目共睹，所以新的政策出台后，应该会在未来5年内，再开辟出一片新的新能源汽车市场，而本田氢动力CR-V是否会考虑开辟中国市场，也未可知。

本文为【车评网】原创，作者：郭友力，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。

关键词： 燃料电池 电动汽车 氢燃料汽车 有目共睹