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货拉拉回应造车传闻

近日，同城货运巨头货拉拉递交招股书，寻求在香港上市，若货拉拉成功上市，意味着其将获得新一轮资本入局。

(资料图片仅供参考)

在招股书中，货拉拉回应了网上流传的造车传闻。货拉拉表示，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。

事实上，货拉拉有意进军新能源货车领域的消息流传已久。

早在2021年5月，货拉拉就在招聘网站招募新能源货车整车产品专家等职位。引发不少人猜测，认为货拉拉即将启动其造车计划。

货拉拉对此回应称：“公司会持续招揽和储备人才，但对于造车一事，暂无可对外披露的信息。”这进一步加深了外界对于货拉拉造车的猜测。

而根据企业信息显示，4月4日，深圳货拉拉科技有限公司发生工商变更。经营范围新增智能车载设备制造、智能车载设备销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售。

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比亚迪ATTO 3泰国销量三连冠

近日，泰国AutoLife官网数据显示，BYD ATTO 3（国内 元 PLUS）3月在泰国上牌量达2,434台，连续第三个月斩获泰国纯电动汽车销冠。

而今年第一季度，BYD ATTO 3上牌量为5,542台，占泰国一季度纯电动车上牌总量的37.5%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。

2022年8月8日，比亚迪召开品牌发布会，宣布正式进入泰国市场。并于10月正式在泰国发售BYD ATTO 3（元 PLUS）车型。

标准续航NEDC 410KM版本在泰国售价为1,099,900泰铢（约合人民币22.28万）。

ATTO 3车型在泰国上市后，其产品力受到了当地消费者认可。根据比亚迪官方公布的数据，仅2022年11月1日到12月12日，42天的时间里，ATTO 3车型就在泰国斩获10,305台订单。

2022年9月，比亚迪与泰国WHA工业园签约，宣布将在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。该工程已于近日正式开工建设。

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大众召回并停售部分ID.4

据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)消息，因三项独立故障，大众汽车集团正在美国召回32,100辆汽车。

其中包括16,207 辆 ID.4车型，召回原因是：

供应商提供的车辆门把手密封性不足，门把手可能出现进水问题，导致水渗入电路板组件中。

当车辆在低速行驶出现高侧向力时，车门有几率会被意外打开，增加乘员受伤与碰撞事故风险，存在安全隐患。

目前，大众官方尚未提供解决方案，但确定维修方案后将免费进行维修。

第一季度，大众ID.4在美国售出9,758辆，同比增长达到254%。

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乘联会发布3月新能源销量

4月4日，乘联会发布了2023年3月新能源乘用车厂商批发销量快讯。

乘联会表示，3月全国新能源乘用车市场虽然受到燃油车促销潮干扰，但仍保持回暖走势。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商一季度产销主动减速，实现生产端降本。

乘联会预估，3月新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。

预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。

在3月份厂商批发销量排名方面，一共有12家车企销量破万，比亚迪毫无悬念以206,089辆蝉联第一，特斯拉则以88,869辆排名第二。

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丰田计划新投放10款纯电动车

丰田7日下午召开“新体制方针说明会”，新任社长 佐藤恒治，两名副社长 中岛裕树、宫崎洋一均登台发言。

会上提出，将新设专注于新一代纯电动汽车的组织，逐步减少开发成本。而下一代电动汽车通过使用“效率更加高”的电池，可将行驶里程增加一倍。

丰田计划在2026年之前，投放10款EV新车型，使全球年销量达到150万辆。

丰田2022年的EV实际销量仅为2.4万辆，如最终实现上述目标，丰田纯电动汽车销量将在4年内增长60倍以上。

关于中国市场，在2024年将追加投放2款在中国开发的纯电动车型。

会上佐藤恒治还表示，丰田会坚持推进包括混合动力车、燃料电池车以及氢内燃机车在内的“全方位战略”，其中燃料电池车将以商用车为中心加以推进。

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