“五一”期间，在大连地铁4号线松江路站，随着车站二期主体结构首根中立柱完成吊装施工，标志着车站二期建设开始进入施工“快车道”。

(资料图片仅供参考)

现场

中立柱完成吊装施工

在大连地铁4号线松江路站二期施工现场，一根长32米、重达28吨的钢结构立柱，在两台大型履带吊的协同作业下，慢慢插入地面孔口。

中建八局东北公司大连地铁4号线松江路站施工负责人吴宪财：松江路站主体结构分为两期建设。2022年底，一期施工已经全部结束。目前，车站正处于二期围护桩施工阶段。随着中立柱开始吊装施工，标志着车站施工开始进入全面大干阶段。

计划

年底前车站主体施工完成25%

据了解，松江路站是大连地铁4号线第13座车站，也是全线当中施工难度最大的车站。车站沿松江路东西向布置，未来与既有地铁1号线采用通道换乘。车站为地下四层两柱三跨岛式设计，长度145米，基坑深度约30米至35米，宽度在24米至28米。

吴宪财：按照计划，年底前，完成负一层车站施工，车站主体施工完成25%。

进展

预计5月底，东方路站至梭鱼湾站区间盾构实现双线贯通

大连地铁4号线西起营城子东至梭鱼湾，总长23公里，全线17座车站，中建八局承担从松江路至梭鱼湾站共五站五区间的建设任务。

中建八局东北公司大连地铁四号线项目党支部书记张晓达介绍，截至目前，

◆ 松江路站二期正在进行围护桩结构施工；

◆ 金三角站正在进行土方开挖；

◆ 金家街站已开展二次导改，5月中旬开始围护桩施工；

◆ 东方路站已经封顶；

◆ 梭鱼湾站主体结构施工已经完成两段；

◆ 东方路站至梭鱼湾站区间盾构预计5月底实现双线贯通。

张晓达：‘五一’期间，五座车站都在加紧施工，近千名施工人员坚守岗位，保质保量完成施工进度，为地铁4号线早日通车而努力奋斗。

内容来源：大连发布

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